વહુએ સ્પીડપ્લેના હસ્તાંતરણની ઘોષણા કરતાં લગભગ 18 મહિના થયા છે. ત્યારથી, કંપનીએ લગભગ 50 વિવિધ એસક્યુ ઘટાડીને 4 કોર મ modelsડેલ્સ બનાવ્યા, ફેક્ટરીને સ્થાનાંતરિત કરી, ફેક્ટરી બંધ કરી, ફેક્ટરીને ફરીથી સ્થાનાંતરિત કરી અને સ્પીડપ્લે પાવર મીટર બનાવવાનું શરૂ કર્યું. તેનાથી પણ વધુ આશ્ચર્યજનક વાત એ છે કે પ્રક્રિયામાં સ્વરને નુકસાન થયું નથી. ઠીક છે, ઓછામાં ઓછું તેઓએ આગામી પાવર મીટર પેડલની જાહેરાત કરતા પહેલાં, તે વહુ અવાજ દેવને સ્વરનો ભોગ આપ્યો.
તેથી, અંતિમ પરિણામ પાંચ ઉત્પાદનો છે, જેમાંથી ચાર આજે આપણે વિગતવાર સમજીએ છીએ, અને પાવર મીટર (પાંચમો ઉત્પાદન) અમે ફક્ત કેટલીક મર્યાદિત વિગતો મેળવી હતી. ધારી રહ્યા છીએ કે બધું બરાબર છે, તે ઉનાળામાં સંપૂર્ણપણે શરૂ થશે. હકીકતમાં, જો આપણે અત્યાર સુધી આપણે જે શીખ્યા તેના આધારે જો તમે બધા પાવર મીટર વિશ્લેષણને ઝડપથી સમજવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને નીચેના પ્લે બટનને ક્લિક કરો:
તો ચાલો આ બે ઘોષણાઓ પર એક નજર નાખો. પ્રથમ, બિન-તકનીકી પેડલનો ઉપયોગ કરો, અને પછી પાવર મીટરમાં ડાઇવ કરો.
અહીં, હું બિન-ઇલેક્ટ્રિક મીટર બિટ્સ પર વધુ ધ્યાન આપીશ નહીં. મોટાભાગે કારણ કે હું તેમની વિશે કાળજી લેતો નથી. એવા ઘણા લોકો છે જે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિના પેડલ્સ વિશે વાત કરી શકે છે. પરંતુ આ મારી મુશ્કેલી નથી. અને પાવર મીટર માટે… તમે તમારા દ્વારા એક કપ અથવા બે કોફી વધુ સારી રીતે પીશો.
- નેનો (ટાઇટેનિયમ): 168 જી અને set 449 યુએસડી દીઠ સેટ - શૂન્ય (સ્ટેનલેસ સ્ટીલ): 222 જી અને સેટ દીઠ 9 229 યુએસડી - સંયુક્ત ગુંદર (ક્રોમ): 232 જી અને સેટ દીઠ 9 149 - એવિએશન (સ્ટેનલેસ સ્ટીલ): 224 જી અને સેટ દીઠ per 279
પેડલ માટે જ, વહુ industrialદ્યોગિક ડિઝાઇન શૈલી સાથે મેળ ખાવા માટે કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે, જેમ કે સ્પિન્ડલનો દેખાવ. અને કેટલાક નાના આંતરિક બિટ્સ પણ બદલાયા છે. તેઓએ ધ્યાન દોર્યું કે તમારે હવે પેડલ્સને ફરીથી ઇંધણ ભરવાની જરૂર નથી, કારણ કે નવી સ્પીડપ્લે પેડલ્સમાં ખરેખર કસ્ટમ ગેસ્કેટ્સ (ઓ-રિંગ્સ) યોગ્ય રીતે બનાવવામાં આવ્યા છે, અને શેલ્ફના પેડલ્સ પહેલાં મૂળભૂત રીતે અપૂર્ણ છે. નવા પેડલ્સ જૂના ક્લેટ્સ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત છે, અને .લટું. જો કે, તેનાથી વિપરીત, તમે હવે તેમને પગના અંતરથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકશો નહીં, તેના બદલે તમારે એલન કીનો ઉપયોગ કરવો પડશે (ઘણા પેડલ પ્રકારોની જેમ).
હવે, એકવાર હું પરિવહન દરમિયાન ગુંચવાઈ જઈશ, હું સ્પીડપ્લે ઝીરો પેડલ્સના વધુ સુંદર ચિત્રો લઈશ. તેઓ ક્યાંક છે, પરંતુ તેઓ હાલમાં મારા હાથમાં નથી. આ જીવન છે. જો કે, આ વહુ ઇમેજ લાઇબ્રેરી છે, જેઓ તેમના આસપાસનાને શોધવા માંગતા હોય તેમના માટે યોગ્ય:
હવે, જિજ્ .ાસાથી, મેં યુરોપમાં storesનલાઇન સ્ટોર્સમાં સ્પીડપ્લે ઝીરોના ભાવ તરફ ધ્યાન આપ્યું. પહેલાં, મૂળ સ્પીડપ્લે ઝીરો હવે (હાલમાં) મોટાભાગના સ્ટોર્સમાં 149EUR પર વેચાય છે. હવેની તુલનામાં વહુએ કહ્યું કે ભાવ 229 યુરો છે. મેં વહુને આ સવાલ વિશે પૂછ્યું અને તેઓએ કહ્યું કે ભાવો તે જ રહેવા જોઈએ, પરંતુ મેં પહેલાં જે ભાવો જોયા છે તે મૂળભૂત રીતે બાઇકની દુકાનો પર છૂટના ભાવ છે. યુરોપમાં, આ સામાન્ય રીતે તદ્દન નોંધપાત્ર હોય છે.
હવે, જ્યારે યુરોપિયન કાયદો વહુ જેવી કંપનીઓને રિટેલર્સ માટે સીધા ભાવ નિર્ધારિત કરવાની મંજૂરી આપતો નથી (હકીકતમાં, આમ કરવા માટે વિશાળ દંડ છે), તેઓ તેમના વિશિષ્ટ ડીલર નેટવર્ક દ્વારા ફક્ત ઇન્વેન્ટરી પ્રદાન કરીને આ પરોક્ષ રીતે કરી શકે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, વહુ સાથેની મારી ચર્ચાઓથી, મને પૂરી આશા છે કે આ છૂટ અદૃશ્ય થઈ જશે, કારણ કે જો આપણે વહુ વિશે જાણીએ, તો તે એટલા માટે છે કે તેઓ છૂટ આપવાનો આગ્રહ રાખે છે.
આગળ, ઉપરના કોષ્ટકમાં વહુએ જણાવ્યું તેમ, સ્પીડપ્લે ઉત્પાદન વિયેટનામના વહુના ઉત્પાદન પ્લાન્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. પહેલાં, સ્પીડપ્લેનું મુખ્ય મથક સેન ડિએગોમાં હતું (અને સાન ડિએગોમાં ઉત્પાદિત હતું). ત્યારબાદ વહુએ વિયેટનામ ખસેડતા પહેલા થોડા સમય માટે ઉત્પાદન રેલેમાં ખસેડ્યું.
અંતે, જ્યારે વહુ સ્પીડપ્લેના હસ્તાંતરણની ઘોષણા કરશે, ત્યારે હું વહુના સીઇઓ ચિપ હોકિન્સને ટાંકું છું: "અમે ક્રોસ-પેડલ્સ અને માઉન્ટન પેડલ્સ બનાવી શકીએ છીએ ... અને ઘણી તકો છે. હું ખૂબ જ ઉત્સાહિત છું, મને મિકેનિકલ ગેજેટ્સ ગમે છે! ” - ગઈકાલે તેમની સાથેની મારી ચેટમાં, તે વાક્ય હજી પણ માન્ય લાગે છે.
હવે, અહીંના મોટાભાગના લોકો વીજળી મીટરની વિગતવાર માહિતીમાં રસ લે છે. વળી, તે જ છે જ્યાં વસ્તુઓ થોડી પાતળી થાય છે. પરંતુ ચિંતા કરશો નહીં, જો હું કોઈ બાબતમાં સારી છું, તો તે લીટીમાં વિક્ષેપ પાડ્યા વિના રેખાની બહાર રંગ લેશે.
સૌ પ્રથમ, સત્તાવાર રીતે કહીએ તો, વહુ અહીં વધુ પ્રકાશિત કરતું નથી. તેઓએ મૂળરૂપે અમને સત્તાવાર નામ, કઠિન મોસમ અને તે હકીકત છે કે તેઓ ડ્યુઅલ ઇન્ડક્શન પેડલ્સ હશે. એ જ રીતે, આપણે પેડલનું વજન મેળવીએ છીએ. આ બધા મર્જ કરવું સરળ છે, નીચે પ્રમાણે:
પેડલ બોડી: સ્પીડપ્લે ઝીરો પેડલ સ્પિન્ડલના આધારે: હજી પણ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ કેસ પાવર મીટર વજન: કુલ 276 જી (પેડલ દીઠ 138 ગ્રામ) સ્ટ્રક્ચર: ડ્યુઅલ ઇન્ડક્શન પેડલ સેટ (ડાબી અને જમણી બાજુના બંને પાવર મીટર) શિપિંગ: સમર 2021 ભાવ: નક્કી કરવું
સત્તાવાર રીતે, ઉપર વર્ણવેલ સિંગલ સમોચ્ચની છબી એ વહુની આજની ઘોષણામાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે, ખાસ કરીને પાવર મીટરની દ્રષ્ટિએ.
અસંગત, હું દર મહિને officiallyડોબ લાઇટરૂમ માટે સત્તાવાર રીતે ચુકવણી કરું છું. Speakingપચારિક રીતે કહીએ તો, નીચેની જાહેર ઘટનાઓ ખૂબ જ સરળ છે:
અલબત્ત, આપણે પહેલા ત્યાં પોડ જોઈ શકીએ છીએ, પરંતુ હવે તે વધુ સ્પષ્ટ છે. પાવર મીટરની રમતમાં, શીંગો કંઈ નવી નથી. છેવટે, ફેવેરો એસિઓમા (અને પાછલા ફેવેરો બીપ્રો પેડલ) માં શીંગો છે. ગાર્મિન વેક્ટર 1 અને વેક્ટર 2 ની જેમ, લુક / કીઓ સિસ્ટમ અને અન્ય સિસ્ટમો પણ છે જે ખરેખર ક્યારેય વાસ્તવિકતા બની નથી. તેથી, હકીકતમાં, આ બંને એક સાથે ગુંદરવાળું છે:
વહુને પોડથી સજ્જ કરવામાં આવવાનું કારણ એ છે કે સ્પીડપ્લે પેડલની મુખ્ય "વેચાણ" ફંક્શન એ સ્ટેકની reducedંચાઇ છે, જેનો અર્થ થાય છે ઇલેક્ટ્રોનિક ડિવાઇસના સ્પિન્ડલ અને પેડલની જગ્યામાં ઘટાડો. વેક્ટર 3, ફેવેરો અથવા એસઆરએમ પેડલ્સની તુલનામાં, તે નાનું છે. એમ કહીને, ગારમિનએ કહ્યું કે થોડા વર્ષો પહેલા, તેઓ માને છે કે તેને સ્પીડપ્લે પેડલ સ્પિન્ડલ / બોડીમાં ગુંદર કરી શકાય છે. વર્ષોના ભણતર પછી, તે આજ-કોણ જાણે છે.
તેમાં કોઈ શંકા નથી કે પોડ પર આધારિત ડિઝાઇન મોટાભાગે બટનની બેટરીને બદલે રિચાર્જેબલ ડિઝાઇન તરફ વળેલું છે. આ એક સમજદાર ચાલ હોઈ શકે છે. Histતિહાસિક રીતે, બટન બેટરી સાથે ગાર્મિનની તુલનામાં, આવી બેટરીઓ ફેવરો માટે લાંબી બેટરીની આયુ ધરાવે છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછું તેઓને વેક્ટર 3 ની જેમ બટન બેટરી નરક સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર નથી.
જ્યાં સુધી એએનટી + અને બ્લૂટૂથ સ્માર્ટની વાત છે, હું આશા રાખું છું કે તે તેમના તાજેતરની ટીઆઇસીકેઆર હાર્ટ રેટ વ watchટબેન્ડ જેવી જ વિશિષ્ટતાઓનું પાલન કરશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે અમર્યાદિત એએનટી + કનેક્શન્સ પ્રદાન કરશે, જ્યારે ડ્યુઅલ બ્લૂટૂથ સ્માર્ટ કનેક્શન્સ માટે પણ સક્ષમ છે. ઘણા વર્ષોથી તેમના ટ્રેનર્સમાં આ ધોરણ છે, તેથી મને નથી લાગતું કે તે કંઇ જુદું હશે. જો કે, તે ખૂબ જ રસપ્રદ છે કે તેઓ બ્લૂટૂથ સ્માર્ટ પર ડ્યુઅલ ઇન્ડક્શન પેડલ ચેલેન્જ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરશે. ફાવેરો અને એસઆરએમ જેવી કેટલીક કંપનીઓ "સિંગલ ચેનલ" બ્લૂટૂથ બ્રોડકાસ્ટિંગ પ્રદાન કરે છે જેથી ઝ્વિફ્ટ જેવી એપ્લિકેશનો મૂંઝવણમાં ન આવે. ગાર્મિનએ કેટલાક બ્લૂટૂથ બ્લેક મેજિક બનાવ્યું છે, જેનાથી તે વપરાશકર્તાના હસ્તક્ષેપ વિના અમુક હદ સુધી કાર્ય કરે છે. તેઓ અહીં કરેલી પસંદગીઓની અસર અન્ય ઘડિયાળો અને એપ્લિકેશન્સ પર પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ધ્રુવીય ઘડિયાળનો ઉપયોગ (હજી) પાવરટTપ પેડલ્સ સાથે કરી શકાતો નથી.
અમે કેટલાક તકનીકી ક્યૂ એન્ડ એ વિશ્લેષણ કરવા પહેલાં, તે દર્શાવવું યોગ્ય છે કે મેં વહુને પૂછ્યું કે શું હાલમાં કોઈ વ્યવસાયિક અથવા વ્યવસાયિક ટીમો સ્પીડપ્લે POWRLINK ઝીરો (પાવર મીટર) નો ઉપયોગ કરી રહી છે. તેઓએ કહ્યું, ના, હજી સુધી નહીં. લાગે છે કે આ પ્રમાણમાં તાજેતરનું છે, પરંતુ તે હજી ત્યાં આવ્યું નથી. મને શંકા છે કે ત્યાં કેટલાક નિમ્ન-સ્તરના અથવા -ફ-સીઝન વ્યાવસાયિકો હોઈ શકે છે જે વહુને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં મદદ કરી શકે છે (જે લોકો જાહેર દ્રષ્ટિકોણમાં નથી), અને અલબત્ત વહુની વિસ્તૃત બીટા પરીક્ષણ ટીમ, જેમાં અન્ય પ્રદેશોના કર્મચારીઓ શામેલ છે.
જો કે, ટેબલ પર હજી પણ ઘણા પ્રશ્નો છે, અને આ પ્રશ્નોના મારા વિશ્લેષણ:
હું અહીં આવશ્યક સ્પષ્ટીકરણો (દા.ત. +/- 2%) જાહેર કરવા માટે નથી, પરંતુ 1 દિવસે ચોકસાઈ વિશે વાત કરવા માટે છું. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે આ ઓરડામાં હાથી છે. પાવર મીટર સખત છે, અને પેડલ પાવર મીટર સખત છે. આ ક્ષેત્રની મોટાભાગની કંપનીઓ વી 1 પેડલ્સના આધારે પાવર મીટર બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, તેમના વિકાસના તબક્કામાં 2-3 વર્ષનો સમય લાગશે. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે વહુની મીટર-સંબંધિત ટેક્નોલ .જી અને સિસ્ટમોમાં ઇજનેરી પ્રતિભા છે. તેથી, આ કોઈ નવું ક્ષેત્ર નથી, પરંતુ તે હજી પણ એક મહત્વપૂર્ણ નવું ક્ષેત્ર છે. પાવર સેન્સિંગથી સંબંધિત વહુના વર્તમાન ઉત્પાદનો ખરેખર ક્યાંય ખસેડશે નહીં. તેમને વિચિત્ર દળો, ગતિશીલ જમીન અને વરસાદ / ગરમી / ભેજ / વાતાવરણનો સામનો કરવો પડતો નથી. મોટાભાગની કંપનીઓ માટે, આ દબાણ પૂરતું નથી.
હું કહીશ કે સ્માર્ટ મની તે છે કે તેમની કિંમત ગાર્મિન વેક્ટર સાથે મેળ ખાય છે 3-લગભગ 9 999. તેઓ આ માટે પ્રયાસ કરી શકે છે, પરંતુ પ્રામાણિકપણે કહીએ તો, ત્યાં કોઈ કારણ નથી. અલબત્ત, ફેવેરોની કિંમત 19 719 છે, પરંતુ તે શૂન્ય વ્યાપારી કારણોને કારણે અસ્તિત્વમાં છે. તેમના દ્વારા ઉત્પાદિત નક્કર ઉત્પાદનો હાલમાં ગાર્મિનના ઉત્પાદનો સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે, અને તેની કિંમત પણ થોડી ઓછી છે. તે જ સમયે, વહુ કહેવાતા "પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ" છે, તેથી બજારમાં હિસ્સો મેળવવા માટે પોતાને ઓછો અંદાજવાનું કોઈ કારણ નથી. ચોક્કસપણે ધારો કે તે સચોટ છે.
ફેવેરો એસિઓમા પેડલ પણ પોડ અને રિચાર્જ બેટરી સાથે આવે છે. બેટરી જીવન 50 કલાક હોવાનું કહેવાય છે. બટન સેલવાળી વેક્ટર 3 ની સાન્સ-પોડ બેટરીમાં દાવો કરવામાં આવેલી બેટરી આજીવન 120-150 કલાકની છે, અને એસઆરએમની એક્સ-પાવર બેટરીની બેટરી 30-40 કલાક (રિચાર્જ) છે. હવે જ્યારે આપણે જાણીએ છીએ કે તેઓ પોડનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે, અને ચાર્જિંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તો હું માનું છું કે તે સંભવત 50 50 કલાકની રેન્જમાં છે, કદાચ વધારે પણ. હાલમાં, ફેવેરોના ઉપકરણો એકદમ જૂની બેટરી અને ઘટક તકનીક પર આધારિત છે. તે ખરાબ રસ્તો નથી, તે ફક્ત "સમય આગળ વધવાનો" એક માર્ગ છે. એસઆરએમની પેડલ આંતરિક બેટરીના નવીનતમ અપડેટની જેમ, તેઓ પણ આશા રાખે છે કે ઓછા આંતરિક ઘટકોના કારણે બેટરીનું જીવન મૂળભૂત રીતે બમણું થઈ જશે. પુનરાવર્તન કરવા માટે, વહુ પરની મારી શરત ઉત્પાદન સ્થિર થયાના 50-75 કલાક પછી છે (મોટાભાગની કંપનીઓ છેવટે બેટરી જીવનના optimપ્ટિમાઇઝેશન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે).
ગાર્મિન અને ફેવેરો બંનેમાં ચક્રીય ગતિશીલતા છે. ગાર્મિનમાં વધુ સૂચક શામેલ છે, પરંતુ બંને સમાન એએનટી + સાયકલિંગ ડાયનેમિક્સ ડિવાઇસ પ્રોફાઇલ પર આધારિત છે. હાલમાં, વહુ આ સુવિધાને ટેકો આપતું નથી. જો કે, થોડા વર્ષો પહેલા, શિમાંનોએ પાયોનિયર મેળવતાં પહેલાં, વહુએ પાયોનિયર સાથે ભાગીદારી સ્થાપિત કરી હતી, અને આ ભાગીદારીમાં પાયોનિયરની અદ્યતન નાસભાગ સૂચક ચલો શામેલ હતા. ઘણી બાબતોમાં, આ સૂચકાંકો "સાયકલ ગતિશીલતા" સાથે ખૂબ સમાન છે.
હું જોઈ શકું છું કે આ ટોસ છે. તેમ છતાં મને શંકા છે કે વહુની લાંબા ગાળાની એપ્લિકેશન નિouશંકપણે સાયકલિંગ ડાયનેમિક્સ ધોરણને અપનાવશે, મને ટૂંકા ગાળાની એપ્લિકેશન વિશે ખાતરી નથી. વહુના શરૂઆતના દિવસોમાં, તેઓ હંમેશાં પ્રોટોકોલ-ઇન-હકીકતમાં ઉદ્યોગ ધોરણો અપનાવવાનું નેતૃત્વ કરતા, એએનટી + અને બ્લૂટૂથ સ્માર્ટના પ્રયત્નોને પણ દોરી ગયા. જો કે, પાછલા 3-4 વર્ષોમાં, તેઓ લગભગ તેમના પગ ખેંચી ગયા છે. પછી ભલે તે બ્લૂટૂથ એફટીએમએસ (બજારમાં ઘણા વર્ષો સુધી વેચાયા પછી ગયા મહિનામાં * અંતિમ * કેઆઇસીકેઆરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું), અથવા રનિંગ ડાયનેમિક્સ (જે વચન આપેલા લોંચ પછી 2020 ની મધ્યમાં TICKR માં પણ લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું), અથવા થોડા વર્ષો પછી પણ એએનટી + રડારને પણ સપોર્ટ કરે છે. .
અલબત્ત, મને લાગે છે કે સાયકલિંગ ડાયનેમિક્સ હજી પણ સામાન્ય લોકો માટે વધુ લોકો કરતા વધુ ઉપયોગી છે, પરંતુ પેડલ આધારિત પાવર મીટરના સ્પર્ધાત્મક ક્ષેત્રમાં, વહુ આને અગ્રતા આપી શકે છે. તેમ છતાં, ધ્યાનમાં રાખો કે સંભવિત નથી કે વહુ આ સુવિધા શરૂ કરશે ત્યાં સુધી કે તેઓ ઇએલએમટી / બોલ્ટ / રોમ / રિવલ એકમો માટે સાયકલિંગ ડાયનેમિક્સ માનક સપોર્ટને યોગ્ય રીતે લોંચ કરશે.
હજી ઘણી બાબતો ધ્યાનમાં લેવાની બાકી છે. શું તેઓ સ્વચાલિત શૂન્યિંગને સમર્થન આપે છે (અથવા તેને બંધ કરે છે), શું તેઓ સ્થિર વજન પરીક્ષણ દ્વારા મેન્યુઅલ કેલિબ્રેશનને ટેકો આપે છે, શું તેઓ ઓછી બેટરીની ચેતવણીને યોગ્ય રીતે રજૂ કરે છે, શું તેમની પાસે સક્રિય અથવા નિષ્ક્રિય તાપમાન વળતર વગેરે છે? તેમાંના મોટાભાગના લોકો ત્યારે જ વાંધો લે છે જ્યારે કંપની અન્ય વસ્તુઓમાં ગડબડ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે - જ્યાં સુધી વળતર યોગ્ય છે ત્યાં સુધી, હું તમને કાળજી લેતો નથી કે તમે સક્રિય અથવા નિષ્ક્રિયતાપૂર્વક તાપમાન વળતર આપી રહ્યા છો.
તે જ રીતે, જ્યાં સુધી હું સ્વત.-શૂન્ય નથી, ત્યાં સુધી હું autoટો-શૂન્યને બંધ કરવાની પરવા કરતો નથી. ઓછી બેટરી ચેતવણી એ એક મહત્વપૂર્ણ ચેતવણી છે, પરંતુ મોટાભાગની કંપનીઓ હવે આ યોગ્ય રીતે કરી શકે છે.
ઘરે લાંબી રમતો રમનારા વાચકો માટે, જ્યારે વહુએ પ્રથમ સ્પીડપ્લે હસ્તગત કરવાની ઘોષણા કરી, ત્યારે મેં વહુને પૂછ્યું કે, જો તે તૃતીય-પક્ષ કંપની (એટલે ​​કે, વીજળી મીટર કંપની) ને સ્પીડપ્લે માટે લાયસન્સ આપશે, જો તેઓ તેની પેડલ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હોય. (અગાઉના સંપાદન પછી, અગાઉના માલિક હેઠળની કંપની તરીકે સ્પીડપ્લેને મુકદ્દમાથી થતાં સુખ માનવામાં આવે છે).
તે સમયે વહુના સ્થાપક અને સીઈઓએ કહ્યું: “અમારી પાસે પેડિંગ્સ અને ફેશનના તમામ પાસાઓને આવરી લેતી મોટી સંખ્યામાં પેટન્ટ છે. પરંતુ મને લાગે છે કે આપણે અન્ય લોકો સાથે વધુ ખુલ્લા રહીશું અને અમને કાયદાકીય કાર્યવાહી તરીકે ગણવામાં આવશે નહીં ... અમે તે સાથે કામ કરવું મુશ્કેલ નહીં બને. " તેમણે એમ કહ્યું હતું કે, વહુ વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સમાં આજે બીજા ઘણા ભાગીદારો સાથે કામ કરે છે તેવી જ રીતે, અન્ય કંપનીઓ સાથેના સહકાર સામે વાંધો નહીં લે.
તેથી અંતે મેં ફરીથી પૂછ્યું, 18 મહિના ઝડપી આગળ ધપાવો, અને હવે સ્પીડપ્લે પર મારું પોતાનું પાવર મીટર જાહેર કર્યું, શું આ offerફર હજી માન્ય છે કે કેમ. ખાતરી કરવા માટે, તે હજી પણ કામ કરે છે. તેમણે જવાબ આપ્યો: "હું ના પાડીશ નહીં." પરંતુ તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે જટિલતા ઘણી વધારે છે કારણ કે મુખ્ય અક્ષ ખૂબ વધારે છે. પરંતુ અંતે ધ્યાન દોર્યું, “જો કોઈ અમારી પાસે આવે, તો હું તેનું મનોરંજન કરીશ” અને વિનંતી કરી. દેખીતી રીતે, વ્યવસાય અને તકનીકીની વાસ્તવિકતા આ કાર્યને પૂર્ણ કરવા માટે સંયોજિત કરી શકશે નહીં, પરંતુ મને મળ્યું કે તે હજી પણ ટેબલ પર પસંદગી છે.
COVID-19 ના સંદર્ભમાં, વ્યાવસાયિક સાયકલિંગમાં ભાગ્યે જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવતા ક્વિક્સમાંથી એક એ છે કે નવા ઉપકરણોના અર્થપૂર્ણ ગિયર જાસૂસ શોટ હોવાના કોઈ અહેવાલ ખરેખર નથી. હાલમાં, યોજનામાં મોટી સંખ્યામાં અનલિલેટેડ પૂર્વ પ્રકાશન ઉત્પાદનો છે, અને કોઈ પણ તેને આવરી શકશે નહીં કારણ કે કોઈ તેને આવરી શકતું નથી. અલબત્ત, જ્યારે રેસર 50KPH પર ઉડતો હોય ત્યારે, ત્યાં ટીવી ફૂટેજ હશે, પરંતુ જ્યારે તમને રસપ્રદ અહેવાલો મળે ત્યારે આવું થતું નથી.
રિપોર્ટનો અવકાશ મીડિયા કર્મચારીઓની પૂર્વ-સ્પર્ધા કરવા માટે છે, સાયકલ રેક પર સાયકલ રેક પર સાવચેતીપૂર્વક ટીમ બસની બહાર તપાસો અથવા બાકીના દિવસે મિકેનિક સાથે ચેટ કરો. આજે, આમાંથી કોઈ અસ્તિત્વમાં નથી. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, કોઈપણ મોટી સ્પર્ધાના પ્રી-મેચ ક્ષેત્રને સીલ કરવામાં આવે છે, અને આ ઉપરાંત મોટાભાગના પત્રકારો કોઈપણ રીતે સ્પર્ધામાં ભાગ લઈ શકતા નથી.
મારો મતલબ, તેમ છતાં વહુએ જણાવ્યું હતું કે હાલમાં કોઈ વ્યવસાયિકો સિસ્ટમનો ઉપયોગ નથી કરી રહ્યા (અને મારામાંના મોટા ભાગના લોકો માને છે), મને લાગે છે કે ગ્રાહકો માટે 2021 એક મજબૂત મીટર લોંચ વર્ષ હશે. ફાવેરોથી ગર્મિનથી શિમાંનોથી એસઆરએએમ / પાવરટTપ, વગેરે, લગભગ દરેક બ્રાન્ડ પસાર થઈ ગઈ છે અથવા તેના લાક્ષણિક અપડેટ ચક્રમાં છે. હું કાઠીમાં ઘણો સમય પસાર કરીશ, અને હેન્ડલબાર્સ પર ઘણા બધા માથાકૂટ છે.
તેમાં કોઈ શંકા નથી કે જો તમે ફક્ત સ્પીડપ્લે પાવર મીટર પેડલ પર જ નજર નાખો, તો પ્રમાણિકપણે, વહુ તમારી જ પસંદગી હશે. તેઓએ અન્ય ખેલાડીઓ માટે કંઇપણ લાઇસન્સ લીધું નથી, તેથી સ્પીડપ્લે પેડલ્સના આધારે પાવર મીટર બનાવતી એકમાત્ર કંપની વહુ છે. જો કે, વધુ સ્પર્ધા માત્ર ભાવની દ્રષ્ટિએ જ નહીં, પણ ઉત્પાદનની સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં પણ સારી છે, અને બજારને વધુ પરિપક્વ બનાવવામાં પણ મદદ કરે છે.
તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં. જરૂરી ક્ષેત્રો ચિહ્નિત થયેલ છે. જો તમને પ્રોફાઇલ ચિત્ર જોઈએ છે, તો ફક્ત ગ્રેવાતર સાથે નોંધણી કરો, સાઇટ ડીસીઆર અને આખા નેટવર્કમાં ઉપલબ્ધ છે.
અમારા માટે હવે સમય છે કે આગલી પે generationીના વીજળી મીટર. મને લાગે છે કે આપણે બધા માનીએ છીએ કે ગાર્મિન પાસે રાહ જોવાની કંઈક છે જ્યારે તેઓને જરૂર હોય ત્યારે, ફક્ત તેઓએ તેની જાહેરાત કરવાની જરૂર છે, કારણ કે આ તબક્કે, મારે માનું છે કે આ વેક્ટર 3 ના વેચાણને નુકસાન પહોંચાડશે જેની લોકો રાહ જોઈ રહ્યા છે. હકીકતમાં, હું આશ્ચર્ય પામું છું કે ગાર્મિન હજી સુધી રિચાર્જ કરી શકાય તેવી બેટરીનો દરવાજો બનાવ્યો નથી-તેઓએ બટન બેટરીના દરવાજા પર પૂરતો પ્રયત્ન કર્યો છે. મારે કહેવું જ જોઇએ કે તેને વધુ સ્થિર બનાવવા માટે તમામ વેક્ટર 4 ની જરૂરિયાતો આંતરિક રીચાર્જેબલ બેટરી છે.
શું એવા કોઈ ચિહ્નો છે કે વહુ સ્પિન્ડલ લંબાઈ પ્રદાન કરી શકે છે? મારા માટે અને મારા અમેરિકન 15-પગના બતકના પગ માટે આવશ્યક છે.
હા, ઉપરના ચાર્ટની નીચેના સબટાઈટલમાં, તે સૂચવે છે કે વહુ / ડીલર્સ પાસેથી વધુ સ્પિન્ડલ લંબાઈ મેળવી શકાય છે.
ચૂકી! વધુ સારા ચશ્માની જરૂર છે. અનામી ચાઇનીઝ બનાવટ ટાઇટેનિયમ ઇનગોટ્સ (જેમ કે વહુના પાછલા પેડલ્સ) માં સારું બજાર પ્રાપ્ત થાય તેવી આશા છે.
ચાર્ટ મુજબ, ફક્ત શૂન્ય મોડેલમાં વિવિધ મુખ્ય અક્ષ લંબાઈ ઉપલબ્ધ છે. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે વહુ અહીં પ્રોડક્ટ લાઇનને સરળ બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યો છે.
શું આનો અર્થ એ છે કે જો તમારે વધુ લાંબી સ્પિન્ડલ લંબાઈ જોઈતી હોય, તો તમારે અનિચ્છનીય સ્પિન્ડલને ખોટું કા ,વું પડશે, પછી તેને ફેંકી દો, બીજી સ્પિન્ડલ કા ,ો અને તેને જાતે સ્થાપિત કરો!
ભૂતકાળમાં, તમે જરૂરી લંબાઈમાં પેડલ્સ orderર્ડર કરી શકતા હતા. મને મલ્યૂ. વહુ વિશે હવે ખાતરી નથી. જો કે, ભારે બોજ ચૂકવવા અને સ્પિન્ડલ છોડવાને બદલે જૂતાની જોડી રાખવા પછી ફેરફારો કરો
લાંબા સ્પિન્ડલ્સની કિંમત શું છે અને શું તે પાવર મીટર સંસ્કરણ સાથે સુસંગત છે? (શું પાવર મીટર સંસ્કરણમાં ધોરણ જેટલું ક્યૂ ફેક્ટર છે?)
મને લાગે છે કે ફેવેરોના ભાવોનું કારણ તે છે કે તેઓ નોન-પેડલ પાવર મીટર (ખાસ કરીને પાવર 2 મેક્સ / પાવરબોક્સ, ક્વાર્ક) સાથે સ્પર્ધા કરવા માગે છે. તેઓ છે, અને મને લાગે છે કે આનાથી તેમના વેચાણને ખૂબ અસર થઈ છે.
તેમના વેચાણમાં ચોક્કસપણે મદદ કરી શકે છે. પરંતુ વ્યવસાયિક દ્રષ્ટિકોણથી, બે વર્ષ પહેલાં તેમની છેલ્લી નોંધપાત્ર કિંમત કાપવામાં મોટા પ્રમાણમાં બિનજરૂરી હતી. તે સમયે તેઓ પહેલાથી જ અન્ય ઉત્પાદનોના ભાવો કરતા ઘણા નીચે હતા અને પછી તેઓ ફરીથી નીચે આવી ગયા.
ગ્રાહકના દૃષ્ટિકોણથી, આ મહાન છે. પરંતુ વ્યવસાયિક દ્રષ્ટિકોણથી, જો તમે આ વધારાના નફા (એકમ દીઠ આશરે 100 ડોલર) નો લાભ લઈ શકો અને તેનો ઉપયોગ વધુ ઉત્પાદનો વિકસાવવા, ઉત્પાદનમાં વધારો કરવા, વધુ ઇજનેરો વગેરે ઉમેરવા માટે કરી શકો, તો તે અશક્ય છે. નોંધપાત્ર ઘટાડો સંખ્યાવાળા કોઈપણ એકમો વેચવામાં આવે છે, પરંતુ કવરેજ વિસ્તૃત થઈ શકે છે.
તમને યાદ કરાવો - મને લાગે છે કે ફેવેરો મહાન છે. તેઓ મારી બાઇક પર પરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ તરીકે તરતા રહ્યા છે, પરંતુ હું હજી પણ માનું છું કે ભાવમાં ફેરફાર એ બિનજરૂરી વ્યવસાયિક ભૂલો છે.
માર્કેટ શેરમાં ફેરફાર. મને ખામીયુક્ત વેક્ટર 3 થી ડ્યૂઓનાં બે સેટમાં ખસેડવા માટે પૂરતું છે. ફેવેરોની બેટરી લાઇફ ફક્ત થોડી ટૂંકી છે, કારણ કે એકવાર બેટરી પાવર 50% કરતા ઓછી થઈ જાય, પછી ભલે વેક્ટર 3 માં ફક્ત એક જ બેટરી હોય, તો તે અનિવાર્ય છે. ગાર્મિન વી 3 યુનિટ્સની કોઈ અછત નથી. માત્ર ખરાબ ગાર્મિન ઉત્પાદન, જેનો હું ગ્રાહક 20 વર્ષથી કરું છું.
હાય રે, હું જાણવા માંગું છું કે બદલી શકાય તેવા શેલથી ઇલેક્ટ્રિક પેડલ બનાવવું શક્ય છે કે નહીં. તેથી, તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો અને શક્તિને પકડવા માટે તમારી પાસે મૂળ રૂપે પોડ અને સ્પિન્ડલ હશે, અને કોઈપણ પેડલ બ bodyડી (એસપીડી, એસપીડી-એસએલ / કેઓ, સ્પીડપ્લે) ઇન્સ્ટોલ કરવામાં સક્ષમ હશે. ફેવેરો હેકિંગને ધ્યાનમાં લેતા, ઓછામાં ઓછું એસપીડી અને એસપીડી-એસએલ / કેઓ વચ્ચે શક્ય છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સ્પિન્ડલને મોટાભાગના પેડલ પાવર મીટરથી અલગ કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉપરોક્ત ફાવેરો અને એસઆરએમ એક્સ-પાવર એસપીડી પેડલ્સ અને ગાર્મિન વેક્ટર શ્રેણી (વેક્ટર 3 સહિત). ફક્ત આજે જ, કોઈ અન્ય પ્રકારની બ bodyડી ઇન્ટરચેંજ કિટ્સ ઓફર કરતું નથી.
જો કે, જો તમે ખૂબ પર્યાપ્ત જાઓ છો, તો ગાર્મિન ખરેખર શિમ્નો અલ્ટિટેગ્રા પેડલ્સ માટે વેક્ટર 2 શિમાંનો એસપીડી-એસએલ વિનિમયક્ષમ કીટ પ્રદાન કરે છે: buy.garmin.com પર લિંક
તે વિચિત્ર છે કારણ કે તેઓ વેહુફિટનેસ ડોટ કોમ (પેડલ્સ સહિત) પર વેચે છે તે તમામ ઉત્પાદનો કેનેડિયનને યુએસ ડોલર છે, પરંતુ જ્યારે હું તપાસીશ ત્યારે મને મળે છે, "અમને દિલગીર છે, હાલમાં અમે પેડલ્સને ચાલુ કરી શકતા નથી અથવા તેના એક્સેસરીઝ પર મોકલવામાં આવે છે. કેનેડા."
હું એક એવી વ્યક્તિને ઓળખું છું જે વહુના માર્કેટિંગ વિભાગમાં કામ કરે છે. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે સ્પીડપ્લે પાવર મીટર પેડલનો આશરે એક મહિના પહેલા કેટલાક વ્યાવસાયિક ટૂર નાઈટ્સ દ્વારા જ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓએ યુએઈ ટૂર અને પેરિસ-નાઇસ પર તેનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. મેં તેને પૂછ્યું કે તેનો ખર્ચ કેટલો થશે, અને તેણે અંદાજ લગાવ્યું કે તેનો ખર્ચ 1,050 ડ extraલર થશે.
શું તે હું અથવા કોઈ બીજું પ્રોડક્ટની ઘોષણા ખૂટે છે કે જેની સાથે સમાપ્ત થાય છે "આજથી શરૂ થતી નજીકની સ્ટોર્સમાં ઉપલબ્ધ હોવી જોઈએ"? અલબત્ત, રેને અહીં કોઈ પણ દોષિત ઠરાવી ન જોઈએ, પરંતુ જો વહુ પેડલ આધારિત વીજળી મીટર શરૂ કરવાનું વિચારે છે, તો મારી વ્યક્તિગત પસંદગી એ છે કે તેઓ એકવાર ઉત્પાદન ખરેખર ઉપલબ્ધ થાય અથવા ઓછામાં ઓછું શિપિંગ શરૂ કરવાનું શરૂ કરે.
આ ઉપરાંત, જ્યારે હું 500 યુરોથી ઓછામાં એસઆરએએમ પાવર મીટર સ્પાઈડર વેબ ખરીદી શકું છું, ત્યારે મારા માટે સંભવિત $ 999 ની કિંમતને વાજબી ઠેરવવાનું મુશ્કેલ છે (હું ચોક્કસપણે બાઇકની વચ્ચે તેને સરળતાથી બદલી શકતો નથી).
સ્પીડપ્લે પાવર મીટર પેડલની હજી જાહેરાત કરવામાં આવી નથી, આ ફક્ત એક મજાક છે. વહુએ કોઈ વિગતો પ્રકાશિત કરી નહીં, ફક્ત એક અસ્પષ્ટ ફોટો અને પ્રકાશન કૌંસ. બાકીની બધી અટકળો છે.
કિંમતની વાત કરીએ તો, ડ્યુઅલ પાવર મીટરની કિંમત એક જ પાવર મીટર કરતા લગભગ બમણી છે, જે ખરેખર આંચકાજનક કિંમત નથી. કરોળિયા ખરેખર કુલ શક્તિને માપી શકે છે, પરંતુ ઓછા હાર્ડવેરની જરૂર છે.
હું વિચારવા માંગતો નથી કે ભાવ ગાર્મિનની વેક્ટર શ્રેણીને અનુસરશે. એકમાત્ર કારણ એ છે કે "સામાન્ય" હાઇ-એન્ડ સ્પીડ ગેમપ્લે સામાન્ય પેડલની કિંમતને વટાવી દીધી છે. (અને ગાર્મિન વેક્ટર પેડલ ચોક્કસપણે એક ઉચ્ચ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા પેડલ નથી, વધુ પ્રમાણભૂત અલ્ટિગ્રા લેવલની જેમ) -સ્પીડપ્લે ચોક્કસ પ્રકારના સાઇકલ સવારોને પૂરી પાડે છે, ભલે તેમની પાસે “સસ્તી” સંસ્કરણ હોય. સસ્તી તેમનો મંત્ર ક્યારેય રહ્યો નથી, અને લોકો તેના માટે ચૂકવણી કરવા તૈયાર છે. જો વહુ ભાવો વિશે થોડું જ્ knowsાન જાણે છે, તો પણ હું માનું છું કે તે પાવર લિંક્સ વધુ એસઆરએમ-સ્તરની કિંમતની જેમ હશે. (તેથી તે 1K યુરો ભાવ ટ tagગ જેવું છે)
હું આ વિરુદ્ધ વધુ સસ્તું વિકલ્પો ધ્યાનમાં લઈશ તે એકમાત્ર કેસ છે જો તેઓ વીજળી મીટર સાથે ઝીરો એવિએશનને મુક્ત કરે. ઉડ્ડયન ફંક્શન એ મુખ્ય કારણ છે મોટાભાગના "ટોચના એથ્લેટ્સ" (નિશ્ચિતપણે ટ્રાયથ્લેટ્સ) સ્પીડપ્લે પસંદ કરે છે.
આજે એક હેરાન કરનાર ઇન્ટરનેટ સુધારણા નિષ્ણાત હોવા બદલ માફ કરશો… પરંતુ સરખામણી કોષ્ટક ચાર્ટ નથી, પરંતુ એક ટેબલ છે.
પ્રથમ નજરમાં, મેં કહ્યું: “હે, તેઓ પરવાનગી આપે છે અને / અથવા ફેવેરો તેમના માટે સ્પિન્ડલ્સ બનાવે છે”, પણ પછી મને ખાતરી નથી કે ફેવરો તેનાથી શું મેળવશે (વેચાણ વધારવામાં અને તેમનો બોજો વહેંચવા સિવાય) પોતાનું આર એન્ડ ડી, પછી તેઓ સમય સમય માટે અનુપલબ્ધ હોઈ શકે.
હું કલ્પના કરી શકતો નથી કે આ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. તમે સ્પ્રેન્ડલને ક્રેંક પર સ્ક્રૂ કરો અને પછી તેને કડક કરો… ક્રેંક (ફ્રેમ સાઇડ) ની પાછળના 8 મીમી રેંચનો ઉપયોગ કરીને?
તેથી કૃપા કરીને નોંધો કે જો તમે આ નિયમિત ધોરણે કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો સાયકલ વચ્ચે પેડલ્સ બદલવાનું ખરેખર વધુ પીડાદાયક છે. એક સમય સારો છે, પરંતુ તે એવું નથી કે જે તમે દરરોજ કરવા માંગો છો.
જો ક્રેન્કની સ્થિતિ યોગ્ય છે, તો તમે તમારા પગને પેડલ પર મૂકી શકો છો અને એક હાથથી એલન રેંચને દબાવો, અને પછી પેડલને ભારે withબ્જેક્ટથી મુક્ત કરી શકો છો. શબ્દોમાં સમજાવવું મુશ્કેલ છે! જો કે, તે તમને વધુ લાભ આપી શકે છે અને તમારા નકલ્સને સ્પ્રocketકેટ દાંતથી દૂર રાખી શકે છે (તેનો ઉપયોગ પેડલ રેંચ સાથે પણ થઈ શકે છે).
પણ, પ્રયાસ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમારી સાંકળ મોટી સાંકળની કડીમાં છે. હું એક પીડાદાયક પાઠ શીખી છું!
એવું લાગે છે કે નવી પેડલ બોડી ડિઝાઇન ત્યાંના વસ્ત્રોને ઘટાડશે અને જૂતાની બાજુથી બાજુ ઝૂલવાની શક્યતાને દૂર કરશે.
પાવર મીટર વિશે ઉત્સાહિત છે, પરંતુ આશાવાદી નથી, આ પ્રથમ પે generationીના ચલોમાં કોઈ સમસ્યા નહીં હોય, અને પ્રારંભિક એડેપ્ટર બનવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. હું રાહ જોઉં છું અને જોઈ શકું છું કે બધું કેવી રીતે પાતળું છે અને મારા સ્ટેજ એલ ક્રેંક પ્રધાનને વળગી રહું છું.
મને લાગે છે કે આ "નવા" પેડલ્સ સાથે "જૂની" સ્પીડ સ્કેટિંગ ક્લેટ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે? પણ, ત્યાં વિવિધ રંગોમાં સમાચાર છે?
ખૂબ સારું, તમારે તેમને દર થોડા મહિને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ કમનસીબે તેઓ હવે સેન ડિએગોમાં ઉત્પન્ન થતા નથી, પરંતુ શું વહુ વધુ ચાર્જ લેવાનું ઇચ્છે છે? નિરાશાજનક
મજાક ન કરો. સાન ડિએગો કરતા વિયેટનામમાં વધુ પૈસા બનાવો. હું જોવા માંગુ છું કે મારી પાવર પ્રોફાઇલ વહુના નફાના ગાળા સાથે સુસંગત છે.
અને સમજૂતી